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汽車音響知識

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  • 所屬欄目: 汽車音響知識
  • 發布時間:2019.10.30
  • 責任編輯:美車坊
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汽車改裝案例

丹麥丹拿DYNAUDIO音響品牌介紹

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汽車音響知識掃盲,無錫美車坊帶你玩轉汽車音

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無錫汽車隔音有哪些優勢功能呢?為什么要做汽

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無錫汽車音響改裝十大誤區,切記改成“無聲世

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汽車音響知識

無錫升級改裝汽車音響怎么才能有好效果?

無錫升級改裝汽車音響怎么才能有好效果? 美車坊   很多人玩汽車音響的時候沒有理解到汽車音響的精要,往往會不自覺的走上彎路,中了圈套。所謂精要,就是要了解到什么因素對于提升音響效果是至關重要的,什么是次要的。道理很簡單,但在汽車音響里卻是比較復雜的。這也是為什么音響改裝是汽車改裝最難的項目之一。也正是因為難,大部分車主都不懂,這才給了很多“外干中空”的店家很多“自由發揮”之地。   起初,我也覺得花幾萬塊都沒有做出明顯效果提升的系統是在一些非專業店才會發生的事。但隨著接觸到越來越多的車主和店家,我才發現,直到現在這樣的事情遠不止在非專業店才有發生,也不僅僅是偶發性的個例。下面以我個人的見聞舉幾個比較有代表性的栗子:   1.這已經是幾年前的事,有一位車友在朋友的推薦下找到我,說自己在一家店升級了八千多的音響,覺得效果不滿意。之后在這家店前后花了兩萬多來升級音響。但感覺效果根本沒有什么大的改善,反而越改音響系統的故障越來越多。最后找了這家店很多次之后,發現店家根本對這套系統已經無能為力,只再找更專業的店來幫他。問過車主之后才知道他居然是在一家經常去洗車的裝潢店做的升級。作為汽車改裝最難的項目之一,顯然他的選擇已經注定了悲劇結尾。   2.如果說第一個案例是因為明顯的店家選擇錯誤,那么這個案例會讓人唏噓不已。因為這位車友本身就是個愛玩音響的發燒友,選擇的是當地名氣非常大的一家專門做音響改裝的店家做的升級。車友的車是雪弗蘭景程,升級費用是一萬四千余元。升級后的配置——音源:原車自帶CD機。功放:某進口品牌四路功放(價格6000多)。前門喇叭:某進口品牌兩分頻喇叭(價格8000多)。后門喇叭:原車喇叭。原車CD機的音頻是通過一個非常簡易的高轉低輸入給功放的。也就是整個音響系統的預算只用來更換了一套喇叭和加裝了一臺功放。喇叭的高音單元還是原裝位安裝在儀表臺高音蓋板下面。車主的描述是,升級之后沒有明顯感覺到效果有大的提升,只是比原車好聽一點。我給出的解釋是:首先原車帶的CD機沒有很好的解析力和高品質的音頻輸出,再經過這么簡易的高轉低對原本不好的音頻進行劣化。你用再好的功放和喇叭也是事倍功半,況且你的高音單元還是原裝位這種不好的位置。等于這套器材所有的優勢都被其他的劣勢淹沒掉了。沒有理由能出好效果。在我的建議下,車主加裝了帶有DSP功能的阿爾派9887,去掉了劣質的高轉低,并且對高音進行了倒模。經過調音之后,整體才表現出了預期的效果。后來和車主閑聊才知道,他也是朋友介紹才去那家店做的升級,沒想到太多這么不負責。而這家店據說每年在廣告推廣費用就要20萬左右,為什么就不肯給技術上多做點投資……   3.如果說當地的個別店家不具有普適性的代表,那么這個現象足以讓人重新思量:所謂的大的專業店一定能給到高質量的服務這個根深蒂固的想法。因為這個現象中的店家在整個中國都是數一數二的連鎖機構,而且手上拿了幾個非常有影響力的國際一線品牌。好產品+好店面這樣的組合,在任何一個玩家用音響的玩家眼里都肯定會覺得,選擇這樣的店家,沒有掉坑里的理由。可偏偏在汽車音響領域,有諸多車友都栽到這樣的店里。兩三萬的系統,全用的國際一線品牌的器材,但最終做出的系統表現離客戶預期差太遠的案例層出不窮。甚至有些車主表示聽得耳朵都疼!   下面就來說明一下,車載音響的結癥在哪兒、大多數店家的套路在哪兒、如何來避開坑人的店家。   很多人覺得豪華車上用的名牌音響,肯定喇叭和功放都是非常好的,價值不菲,要是裝在我車上一定也非常好聽。這是典型的用玩家用音響的思維來玩車載音響,如果你這樣做了就會發現簡單的照搬會非常的水土不服。這里可以很明確的告訴大家,豪華車配的名牌音響,雖然喇叭單元是要比一般車型好,但也沒有能達到秒殺的程度。能把音響效果做到比一般車型好最關鍵的是那個專業團隊打造的功放里的調音數據,那是根據這款車的聲學環境專門開發的數據。需要用到非常專業的測試儀器和非常專業的團隊才能開發出來的數據。其次是音源,也就是主機的音質保證不會太差。再講的簡單點就是這個音響品牌的專業團隊把500元的器材+專業的設備+專業的團隊,發揮出5000元的水平。然后利用量產車的優勢,把自己的成本降下來。   而后改裝的產品,因為車主都請不起專業團隊帶上專業設備來給自己車開發音響系統,所以只能找改裝店安裝。后改裝的產品一般在質量上是碾壓原車配的器材的。但因為設備和技術所限,并沒有能力把500元的設備發揮到5000元的水平(車主花不起這錢,店家也耗不起這時間)。但因為產品本身質量很高,只需要把5000元的器材發揮出5000元的效果就可以了。這樣車主滿意,店家也拿到相應的利潤,大家都開心。但現在的情況是,很多店家只能把5000元的器材發揮出500元的效果。一部分原因是系統搭配不合理和調音技術不過關。另一部分是亂要價。還有一部分是故意的!沒錯!真的有店家就是故意的。   正常的升級一般是這樣的邏輯:根據車主的預算、聽音風格和車上的情況來搭配一套既可以發揮出這套系統優勢,也給以后再次升級留有合理的升級空間。因為耳朵是越聽越挑的,可能聽一段時間就會有再次升級的打算。可有的店家為了達到利益最大化,故意在首次升級的時候給系統留下很大的短板,來讓車主馬上再次升級系統。我上面講的第二個和第三個案例就是很典型的做法。把預算全部砸在喇叭和功放上,而對于音源和車內非常需要的DSP卻只字不提。因為大部分車主對于車載音響都是不了解的,都會以為喇叭和功放好了,聲音一定好。這是典型的家用音響玩法。可他們不知道,車內的音源往往差強人意。車內因為喇叭的安裝位、箱體、朝向和聲學空間都對音響表現有非常大的影響。如果不解決這兩大難題,花再多錢在喇叭和功放上也是事倍功半。   所以在店家為你的愛車制定音響升級方案的時候,你要留意四大件:音源、DSP、功放、喇叭。當系統達到一定等級的時候,線材的影響也會變得明顯起來。   目前的情況是,如果預算在六七千左右以內,基本上DSP和功放是合體形式的DSP功放。到近萬元左右的方案,就可以用專業級的獨立DSP和獨立功放了。各司其職會表現更佳。關于音源的解決,方案是比較復雜的。每個人的習慣不同,解決方案也會不同。關于是否需要加裝低音炮,我的建議是看預算。有低音炮的系統只要調試得當,肯定比沒有低音炮的系統好聽,因為它是用來重現超低頻的。而不僅僅是讓你咚咚咚咚咚咚咚咚咚.
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