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汽車隔音改裝案例

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汽車音響改裝之日產樓蘭的完美蛻變 無錫美車坊

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大眾帕薩特升級法國勁浪音響和四門隔音

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長安CS75美國哈曼音響升級加全車大能隔音

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無錫汽車音響改裝,大眾途昂改裝法國勁浪汽車

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美國來福

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法國勁浪

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大能隔音

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丹麥丹拿

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無錫汽車隔音-大眾朗行全車大能隔音,無錫美車

汽車隔音怎么做,汽車隔音怎么做最規范,哪里汽車隔音做得最好,汽車隔音降噪需要注意什么,很多車友都有著這樣那樣的關于汽車隔音降噪的問題,那么請大家看看這臺大眾朗行全車隔音降噪的案例吧,就知道什么才叫做隔音,怎么做隔音降噪施工效果是最好的。 大眾朗行的噪音一直都是有點大的,不光是發動機噪音還是胎噪路噪,對于有追求的車友來說,隔音是有必要的,如果能有效降低噪音那花錢也是愿意的!無錫美車坊改裝團隊有一支專業的施工團隊,成員個個身經百戰,有著豐富的施工經驗和實踐經驗,拆裝車型無數,練就了他們的專業素質!看技術是看不到的,但是細節是最能體現技術的。 隔音車型:大眾朗行 隔音材料:全車大能隔音 每一次的旅途有愛車的陪伴將不會是孤獨,它將會帶你穿過茫茫的大草原,走過泥濘的道路,帶給你另外一種體驗。而大眾朗行正是這樣一款受人喜愛的車型,彪悍的外表和強勁的動力將會帶你去你想要去的任何地方,讓你的心靈和精神都得到更好的釋放和升華。但是美中不足的是大眾朗行的原車的隔音效果并不是很好。下面我們針對車主的需求為車主量車訂制了一套汽車隔音方案。 拆四門門飾板做隔音處理,不同車輛的門板拆裝方法有所不同,內部結構以及走線也不同,內部結構以及走線也是不同的,因此一定要選擇正規商家,否則隔音不成車輛還會造成損壞就得不償失了。這里四門隔音做雙層處理,一層止震一層密封,這樣不僅能提升鈑金的剛性還能起到密封的作用,阻隔風噪的入侵。隔音效果明顯。 底盤占汽車的面積最大,很容易受到胎噪和路噪的侵襲,做好底盤的隔音之后可以有效的降低這兩種噪音,而且在過減速帶或是沙石撞擊底盤的時候都會感覺聲音得到了明顯的降低。后座底板貼上大能隔音防止振墊,抑制鈑金共振底。 尾箱在車身中也是噪音的一個很大來源,沒有任何東西來阻擋聲音的傳播和反射,致使自身產生的聲音與反射的聲音交雜在一起。左右輪眉處和備胎處,先貼上一層超級盾減振,可以有效的降低路噪和排氣管噪聲,同時強化了后備箱,將使車身行駛時更加緊固。 后輪弧隔音通常都是連接后備箱一起做的雙層隔音,第一層止震,第二層使用大能的超級溫莎。翼子板隔音是將四個翼子板拆開,先貼一層止震,然后再進行第二層隔音鋪上超級溫莎,這樣使胎噪的噪音大幅度的降低,降低噪音向駕駛室傳導。 接下來,是汽車噪音最重要的來源——發動機。尤其對于一些車的引擎蓋鈑金比較薄的車主來說,這是一直困擾他們的問題,隨著時間流逝,這個問題也將越來越嚴重。大能引擎蓋隔熱膜在專門為發動機設計的一款產品,聲學泡沫的有效性主要取決于它將聲波轉換成熱能的能力。大能引擎罩覆膜上有開口和不開口的吸音腔,它們可以吸收和消耗聲能。引擎罩覆膜上的吸音腔是模制成形的,因此整張材料中的吸音水平是均勻一致的。這樣就保證了材料能取得最佳的吸音效果。
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