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汽車隔音改裝案例

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汽車音響改裝之日產樓蘭的完美蛻變 無錫美車坊

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長安CS75美國哈曼音響升級加全車大能隔音

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無錫汽車音響改裝,大眾途昂改裝法國勁浪汽車

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美國來福

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法國勁浪

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大能隔音

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丹麥丹拿

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音響百科

無錫汽車隔音 路虎神行汽車隔音改裝大能隔音

無錫汽車隔音路虎神行汽車隔音改裝大能隔音 汽車隔音效果不好怎么辦? 汽車隔音效果不好怎么辦?噪音大會令人不舒服、或耳鳴、或容易疲勞,當噪音超過80分貝,會讓我們產生急躁,心煩,慌亂,嚴重的可能導致暈車,惡心等情況!可見行駛過程中有一個舒適的環境非常有必要的。 可在如今汽車業競價,工廠都在壓縮成本,汽車的車門鈑金越來越薄,很容易發生共振和噪音。那么這些噪音問題就只能通過后期的隔音降噪了。 隔音就是通過結合隔音材料與技術改裝,將汽車在行駛過程中產生的噪音,無論是汽車本身的車噪、胎噪、風噪,抑或是其他隔絕在車廂之外的噪音,都將其降到最低,以減輕對駕乘人員的影響。對于隔音這一塊,我們首先要知道這些噪音的來源,方可對癥下藥,治本治標。根據路虎神行的門板異響,風噪,低頻噪聲的問題,無錫美車坊的團隊給出一下的隔音方案。 隔音方案: 隔音部位:四門、底盤、尾箱 隔音材料:大能隔音藍金剛、超級溫莎 門板是風噪的主要傳播途徑之一,但原有的門板鐵皮結構單薄,內部的空間結構很多,汽車在行駛時候產生的風噪很容易通過門板傳入到車廂的內部,因此我們的改裝技師使用大能隔音藍金剛對汽車的門板做了隔音止振處理,有效的降低風噪的傳入,以及抑制鈑金的共振。 底盤隔音是全車隔音的重要工程,底盤進行雙層隔音,最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金震動共鳴,及由輪胎跟路面摩擦傳入的路面噪音和排氣管的共鳴音壓。尾箱部位也在止振的基礎上再貼上一層吸音棉,強化尾箱鈑金結構,減少共振及共振產生的噪音,降低尾箱噪音。由于底盤隔音的凹凸情況更加不規則,因此裁剪要格外的細心,需要注意的是不要破壞和粘住底盤上的線路。 后備箱隔音也是同樣的道理,汽車后備箱是后輪轂噪音和排氣管噪音的主要通道,通過后備廂會傳入大量的噪音和燥熱。用大能隔音進行雙層保護,可以延長后備箱的使用壽命。
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