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汽車隔音改裝案例

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汽車音響改裝案例

汽車音響改裝之日產樓蘭的完美蛻變 無錫美車坊

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大眾帕薩特升級法國勁浪音響和四門隔音

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長安CS75美國哈曼音響升級加全車大能隔音

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無錫汽車音響改裝,大眾途昂改裝法國勁浪汽車

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美國來福

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法國勁浪

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大能隔音

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丹麥丹拿

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音響百科

無錫汽車隔音 本田飛度全車大麥隔音案例 感受“

近來許多車主來問汽車隔音問題怎么解決,今天小編就來說說汽車隔音怎么貼更有效。。。 眾所周知,汽車的殼體是金屬結構。駕駛過程中,發動機、輪胎振動傳導會使全車的金屬結構產生劇烈的振動。當振動達到與噪聲相應的頻率,共振也由此產生。噪聲也具有與結構共振一樣的頻譜,每一個頻譜都有相應的峰值,每一個峰值對應一個結構共振頻率,由結構振動引起的噪音,我們稱之為結構噪音。產生結構噪音的位置一般在:車門、引擎蓋、輪轂、底盤等。 【隔音車型】本田飛度 【施工門店】無錫美車坊汽車音響改裝店 本田飛度外觀外觀設計動感時尚,小巧身軀。他針對是追求個性化的新生代群體。但是它原車的隔音效果很差。為了提升音響的品質和降低車廂內的噪音,該車主在經過一番的對比之后最終選擇無錫美車坊做全車大麥隔音。 汽車隔音中四門隔音是基礎。 在拆下門飾板后,門飾板只有一層薄薄的塑料薄膜,最多可以起到防塵防水的作用,而車門上有很多不規則的孔洞,在行駛過程中風穿過門板形成的噪音可想而知。 我們選擇給汽車做四門雙層隔音。先用大麥隔音對門板進行第一層隔音處理,可以增加鈑金的厚度,增強鈑金的剛性。門板第二層隔音使用大麥隔音止板進行密封處理,密封好的門板可以給汽車喇叭提供一個良好的發聲環境,使改裝后的喇叭音質更優美。 底盤+后備箱隔音 底盤隔音是全車隔音的重要工程。底盤占汽車的面積最大,很容易受到胎噪和路噪的侵襲,做好底盤的隔音之后可以有效的降低這兩種噪音,而且在過減速帶或是沙石撞擊底盤的時候都會感覺聲音得到了明顯的降低。 后備箱隔音可以有效的降低路噪和排氣管噪音,同時強化了后備箱,將駛車身行駛時更加禁錮。 底盤隔音的第一層我們先使用大麥隔音止振板先進行止振處理,這樣可以增強鈑金的厚度,同時再在上面附著一層棉,這樣能吸收和隔絕噪音。 后翼子板隔音 后輪轂隔音其實就是翼子板隔音,由于后輪轂與后備箱聯系在一起,所以我們在選擇做后備箱隔音的時候就把后輪轂一起做了,追求極致的車主我們還可以通過拆輪子的內襯做翼子板隔音。 引擎蓋隔音 因為原車引擎蓋上的隔音棉有些老化了,于是就做了引擎蓋隔音,第一層使用大麥隔音指針版進行止振處理,同時在引擎蓋上附上一層引擎蓋專用隔熱膜。既能減緩引擎蓋的老化,吸音泡沫有效吸收發動機倉內的機械噪音,讓駕駛更舒適。 汽車音響改裝 本田飛度小改也怡情。雖然該車主不是音響發燒友,由于原車喇叭為紙質喇叭,質量很差,毫無音質可言,此次換裝喇叭也只是剛需。相對比之下,這兩組喇叭音質更加的清晰透徹。 前聲場無論是聽性感的人聲、還是激情的搖滾都不成問題,音質更加清晰,與后聲場勁浪RCX165組合搭配,是一個經典搭配。 后聲場勁浪RCX165同軸喇叭雖然是作為輔助聲場,使全車四個喇叭處于一個均衡的發聲環境中。 效果總結: 客觀的說,人的感受要比測試儀的數據更加的敏感一些,因為全車隔音完成后,感覺要比單純的四門或翼子板隔音效果好很多,安靜的程度也提升了好幾個檔次,車主表示很滿意。身邊的飛度車都會選擇做全車隔音。全車隔音也許不能滿足所有的車型,但是像日系、韓系系做全車隔音一定比局部隔音要好的。
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